营城造船厂其实就是这个年代自立自强的产物。

        去年国内自行设计建造了第一艘万吨轮“东风号”试航并投入了使用。

        然后国内的万吨轮就跟下饺子似的，魔都、滨城、羊城等地造船厂纷纷开足马力，几十艘万吨级巨轮噼里啪啦的下水了。

        十亿人口大国，集中力量办大事的能量可见一斑。

        营城造船厂当初就是瞄着要造万吨级大船才搞的上不上，下不下的，努力了快十年都没把船厂建完。

        而李学武给出的建议和计划是放弃造大船的不实际梦想，瞄准了渔船和货船这两个领域先把架子搭起来。

        货船就造东风船务现有的那种千吨级货轮，渔船的吨位就更小了五百吨的最好造。

        一路上小刘也给李学武两人介绍了津沽港那边小渔船的发展情况。

        甭说千吨级大型渔船了，就是木制舢板还存在着呢。

        渔船名目太过繁多，李学武是不懂这个的，全听小刘说相声似的报菜名。

        按舱容分，有舢舨、二份船（俗称门里拖、二拔）、三份船（红头对）、四份船、五份船、独捞（大围船）等，载重2～20吨不等。

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